Услуга 02 · Алматы
Ремонт и замена фанерного настила, восстановление металлического пола, устройство наливных полов для рефрижераторов. Для промтоварных, изотермических и рефрижераторных фургонов Dongfeng, Газель, HD, JAC, Foton.
Пол фургона (пол будки грузовика) — многослойная конструкция, принимающая на себя вес груза, ударные нагрузки при погрузке и постоянное воздействие влаги, реагентов и температурных перепадов. Типовая структура: металлическое основание (лонжероны и поперечины рамы), антикоррозийное покрытие, влагоизоляция, несущий настил (фанера, металл или наливной слой) и финишная защита от скольжения и износа.
Требования к полу сильно различаются по типу фургона. У промтоварных приоритет — прочность и лёгкий вес; здесь чаще применяется ламинированная фанера. Изотермические перевозки требуют дополнительной влагозащиты и герметизации примыканий — от этого зависит сохранение температурного режима. Для рефрижераторов и санитарных перевозок обычно используются наливные полы: монолитная поверхность без швов, устойчивая к воде и моющим средствам.
Признаки, что пол пора ремонтировать: провалы или мягкие участки при ходьбе, скрипы и хруст при погрузке, следы ржавчины изнутри, разбухание фанеры у стыков, отслоение верхнего покрытия, конденсат под настилом у рефрижераторов. Игнорирование этих симптомов приводит к коррозии несущей рамы, потере герметичности кузова и в итоге к работам в 3–4 раза дороже.
В сервисном центре выполняется полный цикл — от локальной точечной замены секции до полной перестилки настила с восстановлением основания. После осмотра определяем объём работ и подходящий тип покрытия под характер эксплуатации фургона.
Для фанерного пола — ламинированная водостойкая фанера ФСФ толщиной 18–21 мм. Толщина подбирается под класс груза: до 2 тонн — 18 мм, до 5 тонн — 21 мм, выше — с усилением дополнительным настилом или переходом на металл. Крепёж — оцинкованные саморезы Ø5×50–70 мм с антикоррозийным покрытием, шаг крепления 200–300 мм по периметру и центру.
Металлический пол восстанавливается сваркой полуавтоматом MIG в среде защитного газа. Толщина листа 2–4 мм, марки стали Ст3сп или аналогичные. После сварки — обязательная антикоррозийная обработка: двухкомпонентный эпоксидный грунт для швов, битумно-восковой состав для скрытых полостей рамы.
Наливные полы — полиуретан-эпоксидные составы толщиной 2–5 мм, применяются в рефрижераторных фургонах, для санитарных перевозок и в случаях, когда важна монолитная бесшовная поверхность. Устойчивы к моющим средствам, влаге и температурным перепадам.
Герметизация примыканий пола к стенам - полиуретановые морозостойкие герметики (до −40 °C) с ресурсом 3–5 лет.
Три основных варианта покрытия — под разные условия эксплуатации, характер грузов и бюджет. Ниже — ориентиры по применимости, характеристикам, преимуществам и стоимости.
Сроки проведения работ: от 2 до 15 дней в зависимости от типа покрытия, объема ремонта и состояния силового основания фургона. Фургон принимается в сервис очищенным и освобожденным от груза (временное хранение оборудования оговаривается отдельно). Окончательная стоимость и график работ фиксируются в предварительном заказ-наряде после осмотра в сервисном центре.
Гарантийные обязательства: Мы даем официальную гарантию на качество сборки и монтажа. Срок гарантии составляет: 6 месяцев — на герметизацию и обработку швов; 12 месяцев — на укладку фанерного/металлического настила и устройство наливного пола. При выявления производственного брака в течение гарантийного срока все работы по его устранению выполняются бесплатно.
Отправьте заявку — свяжемся для уточнения повреждений, предварительно сориентируем по порядку работ и согласуем дату и время осмотра фургона в сервисном центре.
Загрузите фото повреждений фургона. Специалист предварительно оценит характер работ и свяжется для уточнения деталей. Оценка по фото не заменяет дефектовку на месте, но помогает быстрее понять масштаб ремонта.
Оставьте номер телефона — специалист свяжется и уточнит вопрос по ремонту фургона.